Brevet conversie

Heeft u al een (buitenlands) brevet?

Heeft u al een (buitenlands) vliegtuigbrevet of een (buitenlands) helikopterbrevet? Wilt u weten of- en hoeveel studiekorting u krijgt bij omzetten naar een EASA helikopterbrevet? HeliCentre heeft veel ervaring met het aanbieden van op maat gemaakte opleidingen.

U kunt in een groot aantal gevallen in aanmerking komen voor reductie op theorie en vlieguren.

Omzetten ICAO naar EASA (H)

Als u in het verleden een helikopter- of vliegtuigbrevet gehaald heeft in het buitenland dan is dat waarschijnlijk een ICAO brevet. Zie hier de lijst met landen waarvoor dit geldt. Het type brevet dat u heeft, in combinatie met uw ervaring, bepaalt welke kennis en ervaring u mag hergebruiken bij de omzetting naar EASA.

ICAO → EASA PPL(H)

Lees verder

Aan de linkerkant van de tabel ziet u de verschillende mogelijke ICAO brevetten. In de kolommen van links naar rechts ziet u de verschillende onderwerpen die u voor EASA alsnog succesvol moet afronden. Indien een vakje LEEG is, hoeft u voor dat onderwerp niets meer te doen.

De kolom “Crediting” geeft aan hoeveel uren u mag aftrekken van de verplichte minimale 45 uur vliegtijd die nodig is om PPL(H) examen te mogen doen.

ICAO → EASA CPL(H)+ATPL(H) theorie

Lees verder

Aan de linkerkant van de tabel ziet u de verschillende mogelijke ICAO brevetten. In de kolommen van links naar rechts ziet u de verschillende onderwerpen die u voor EASA alsnog succesvol moet afronden. Indien een vakje LEEG is, hoeft u voor dat onderwerp niets meer te doen.

De kolom “Crediting” geeft aan hoeveel uren u mag aftrekken van de verplichte minimale 35 uur vliegtijd die nodig is om CPL(H) examen te mogen doen. Let op: De crediting van CPL is MAXIMAAL 90% van de praktijkopleiding.

ICAO → EASA FI(H)

Lees verder

In de kolommen van links naar rechts ziet u de verschillende onderwerpen die u voor EASA alsnog succesvol moet afronden. Indien een vakje LEEG is, hoeft u voor dat onderwerp niets meer te doen.

De kolom “Crediting” geeft aan hoeveel uren u mag aftrekken van de verplichte 125 uur theorie- en 30 uur vliegtijd die nodig zijn om FI(H) examen te mogen doen.

PRAKTIJKEXAMEN

Na het voltooien van zowel de theorie als de praktijkopleiding worden alle conversies afgesloten met een praktijkexamen met één van onze examinatoren. De examinator toetst uw kennis en vaardigheden en na het succesvol afronden hiervan mag u uw EASA brevet aanvragen!

Kosten

De kosten van een conversie hangen sterk af van welk brevet u bezit, hoeveel vliegervaring u heeft en op welk type u de conversie wilt doen.

Wilt u meer informatie, of bent u op zoek naar referenties?

Neem vrijblijvend contact met ons op!